A proposta também tem o apoio da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos (Anfavea). O presidente da entidade, Luiz Moan, já teve um encontro preliminar com os sindicalistas e acertou a participação da Anfavea no desenvolvimento e divulgação da proposta.

“Inicialmente, a renovação de frota pode começar pelos veículos com mais de 20 anos de uso, que podem servir de moeda de troca, associados a um bônus, e seriam destinados à reciclagem”, diz Miguel Torres, presidente da CNTM e da c Força Sindical.

O plano teria a extensão de 20 anos, incorporando a cada ano os veículos que entrassem nessa condição de tempo de uso.

Os valores dos bônus e fontes de financiamento estão sendo calculados pelo Dieese, em estudo a ser divulgado nas próximas semanas.

O presidente da Confederação Nacional dos Metalúrgicos, Paulo Cayres, entidade ligada à CUT, também é entusiasta da ideia e está trabalhando na elaboração do programa, que neste momento vai sendo chamado por dois nomes: Proposta de Reciclagem e Renovação de Frota no Brasil e Programa de Sustentabilidade Veicular.

A primeira versão sugere que a Cide – Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico – poderia ter parte de sua arrecadação destinada a financiar os bônus de troca que incentivariam os proprietários de veículos usados a optarem por novos.

O projeto de sustentabilidade veicular indica, em seus cálculos iniciais, que a renovação de frota pode ser responsável por um crescimento de até 1,8% do PIB já no próximo ano, com a criação de 342 mil empregos na cadeia produtiva e a arrecadação de cerca de R$ 20 bilhões em tributos.

Esse plano projeta reciclagem de 500 mil carcaças de caminhões no próximo ano, com incentivo às trocas começando por governos estaduais e municipais. O estudo completo já soma 30 páginas e contém exemplos de programas similares adotados em países como Argentina, Holanda e Portugal.

Fonte: Brasil 2 Pontos – 17/11/2015